Hello,

la GOLF VW ( ) a été produite à plus de 30 millions d'exemplaires de 1974 (époque du choc pétrolier) à nos jours.
GOLF = pour "Golf stream d'altitude" à l'origine , SIGNES d'AIR ( )

La toute première Golf produite en série est sortie des lignes de montage de Wolfsburg le 29 mars 1974. Elle est arrivée en mai chez les concessionnaires Volkswagen. À une époque où la Coccinelle occupait le devant de la scène, avec son moteur arrière et sa transmission aux roues arrière, une ère nouvelle s'ouvrait : celle du moteur à l'avant en position transversale et de la transmission aux roues avant. Cette transition avait été initiée peu de temps auparavant par le Scirocco et par la Passat présentée en 1973, la première Volkswagen à traction après le K70 hérité de NSU. Avec la Golf, c'était alors le segment le plus volumineux qu'il appartenait de convertir à la nouvelle architecture.
(==>https://www.challenges.fr/automobile/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/volkswagen-golf-7-generations-de-1974-a-2012_2787/slide_1)

La carte du ciel 1ère GOLF VW, à l'usine de Wolfsburg le 29 mars 1974 (12h, heure inconnue) :




( )

La Golf la référence - Automobile collection


Dessinée par Giorgetto Giugiaro (né le 7 août 1938, à Garessio, dans la province de Coni, au Piémont) est un designer automobile italien parmi les plus prolifiques de l'histoire de cette industrie.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf

https://fr.wikipedia.org/wiki/Giorgetto_Giugiaro

Aaah la Golf ! j'étais fan de la version II GTI quand j'étais ados , au point de découper l"image dans une revue et de la mettre sous-verre accroché au mur de ma chambre mais depuis la gueule de la III je n'ai plus aimé ; et puis il y a aussi eu exagération du Made in Germany niveau qualitatif surtout dans la version III et IV après ils se sont rattrapés . Il ya eu pas de soucis avec les TDI voir aussi les boites vitesses manuelles ainsi que les boite à double-embrayages DSG .

Cobra a écrit:

Aaah la Golf ! j'étais fan de la version II GTI quand j'étais ados , au point de découper l"image dans une revue et de la mettre sous-verre accroché au mur de ma chambre mais depuis la gueule de la III je n'ai plus aimé ; et puis il y a aussi eu exagération du Made in Germany niveau qualitatif surtout dans la version III et IV après ils se sont rattrapés . Il ya eu pas de soucis avec les TDI voir aussi les boites vitesses manuelles ainsi que les boite à double-embrayages DSG .

La Golf II a été lancée à l'automne 1983 avec et cela a été une réussite (il y avait l'entrée de en )



Années de production 1983 - 1992
Production 6 410 000 exemplaires

La Golf III (1991-1997) a remporté "le trophée européen de la voiture de l'année" en 1992.
La date de début de commercialisation est intervenue en août 1991 :
( ) bon pour l'expansion et l'amas en ( ) très puissant pour le commerce.

Production (1991-1997) :4 960 000 exemplaires


VW Golf III en version VR6 2.8 174 ch 240 Nm 224 km/h (1991-1997)




https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_III

La Golf IV (1997-2004) dévoilée à Francfort en septembre 1997, avec , , ...(en domicile). Une voiture plus racée et plus esthétique
(Je n'ai pas la date de la première à sortir des chaînes de production, elle fût commercialisée en France à partir de janvier 1998)

Production : 4 920 000 exemplaires
https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_IV

Golf mk4 «Winning golf» [Rub'n'Roll series]


Le son du moteur Turbo R32

La Golf V a été dévoilée aux journalistes en août 2003, avec en fin , , ses formes sont plus fluides, dilatées, rondes (présence des signes d'eau ?); en
Nouveau châssis (Audi A3) et nouvelles dimensions ( )

Années de production 2003 - 2008
Production 3 270 000 exemplaires



https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_V

Quant à la VW Golf VI, elle fût dévoilée au salon automobile de Paris le 04/10/2008.
Ce jour-là :
- ,
==>
- entrant en
-
Elle a un côté légèrement plus agressive que la précédente version avec le , le design est de Walter de Silva ( )
https://fr.wikipedia.org/wiki/Walter_de_Silva



Production (2008-2012) 2 850 000 exemplaires

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf

L'accélération de la Golf 6 R 3.6 HGP Biturbo :

L'annonce de la Golf VII a été faite le 4 septembre 2012 à Berlin en Allemagne. Élue Voiture de l'année 2013, 21 ans après la Golf III par le comité Car Of The Year à l’occasion de l’ouverture du Salon de Genève 2013.
, ,
https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_VII







La 30 millionième Golf sortant officiellement des chaînes de production de l'usine de Wolfsburg en 2013



1974 ==>2017

Rudolf Leiding ( ), le créateur ou le père de la Golf.
Né le 04/09/1914 à Busch (près de Hambourg), mort à Baunatal le 03/09/2003.

Président de VW de 1971 à 1974, il avait lancé la Golf la dernière année de son mandat. Ingénieur mécanicien de formation, Rudolf Leiding était entré chez VW après la seconde guerre mondiale et avait quitté la tête du groupe en décembre 1974.

Le TN de Rudolf LEIDING (04/09/1914 pour 12h, heure inconnue, à Busch près de Hambourg) :

(les modèles lancés avec les noms de vents d'altitude : Golf stream, Passat, Jetta etc...)

==>https://de.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Leiding


En 2018, la Golf R

http://www.autotitre.com/forum/Volkswagen/Golf/Marche-arriere-La-Volkswagen-Golf-II-GTI-G60-118151p1.htm

Cobra a écrit:

http://www.autotitre.com/forum/Volkswagen/Golf/Marche-arriere-La-Volkswagen-Golf-II-GTI-G60-118151p1.htm

La GTI Clubsport de 2016 :

GOLF VW = , le feu au cul !



La Mk 2, version "brutale", non officielle, non commercialisée :

Selon Autobild, la Golf 8 devrait apparaître officiellement en septembre 2019 au salon automobile de Francfort :
- ( ), ça promet, nicht wahr ?

==>http://www.caradisiac.com/la-nouvelle-volkswagen-golf-arrive-en-2019-161202.htm



Entre 35 et 70 kg en moins sur la balance...pour cette nouvelle version

http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-8-2019-5266049.html

Les fuites de novembre 2016

La première GTI (grand Tourisme Injection) était la Golf MKI commercialisée en 1976 mais dévoilée au salon de Francfort à la mi-septembre 1975 avec dans le ciel:
- (ça heurte)
- entrant en fin ( ), excès de vitesse et aspect léonin (ça flambe)

Impressionnante la GOLF en version R de 2017, à plus de 50 000 euros à l'état neuf :
moteur de 4 cylindres, puissance de 310 ch, couple de 400 Nm
4,6 secondes de 0 à 100km/h en boîte automatique ! L'identité , faut que ça aille vite...


La VW Golf R contre la BMW M6, contre la Lamborghini Gallardo LP560, contre la Mercedes CLS 63 AMG...

balèze au démarrage , elle doit avoir le launch control ; par contre je pense que la Mercedes a raté son départ ....mais je suis étonné que la Gallardo ne trace pas plus vite par la suite .

Cobra a écrit:

balèze au démarrage , elle doit avoir le launch control ; par contre je pense que la Mercedes a raté son départ ....mais je suis étonné que la Gallardo ne trace pas plus vite par la suite .

Ce qui est sûr c'est que la Golf R trace moins bien que la BUGATTI Chiron (1500 ch) avec sa vitesse de 400 km/h en 42 secondes chrono, pour la somme de 2 500 000 $ (EUR). Buggati : (l'argent) , très mauvais (retour sur) investissement, même avec le de Ettore Bugatti

http://www.zeperfs.com/fiche6175-bugatti-chiron.htm

https://www.astrotheme.fr/astrologie/Ettore_Bugatti

La somme de 3,5 milliards de dollars sera investie à l'usine de Wolfsburg en Allemagne afin de préparer l'arrivée de la Golf de la huitième génération
Annonce faite le 29/11/2017 ( , l'argent, , avec )
==>https://www.motor1.com/news/222939/vw-wolfsburg-investment-golf-8/

"L'équivalent de 3,5 milliards de dollars sera alloué à l'usine de Wolfsburg en Allemagne afin de préparer l'arrivée de la Golf de la huitième génération. En outre, une partie de l'argent servira à construire un nouveau centre de design dans le domaine du développement technique.

Comme vous le savez probablement déjà, toute la famille Golf sera regroupée à Wolfsburg pour la prochaine génération du modèle. Cette révélation importante a été faite plus tôt ce mois-ci dans un communiqué de presse axé principalement sur l'agenda vert de VW et son plan de déploiement d'une multitude de véhicules électriques d'ici le milieu de la prochaine décennie.

VW ne partage pas d'autres détails sur le Golf 8, qui débutera probablement à un moment donné en 2019 étant donné que le modèle actuel existe depuis 2012 comme l'un des premiers membres du groupe à rouler sur la plate-forme MQB. La gamme du modèle était à l'origine censée être surmontée d'une version R400 / R420, mais le projet a finalement été mis en conserve pour économiser l'argent nécessaire pour gérer le coûteux Dieselgate.
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Rééquipez-vous du VW Golf et de ses sept générations

De la petite information que nous avons à ce jour sur le prochain Golf, on s'attend à ce qu'il soit offert avec un système hybride doux pour servir d'alternative à ceux qui ne veulent pas aller chercher un diesel tout en recherchant une efficacité élevée. Il y avait une rumeur juteuse en Juillet de Auto Bild indiquant que le nouveau modèle va raser autant que 154 livres (70 kilogrammes) grâce à du matériel MQB rafraîchi également mis à libérer plus de place dans la cabine et le coffre.

Même la Golf d'entrée de gamme aurait un tableau de bord entièrement numérique, tandis qu'un affichage tête haute 3D figurera parmi les options. La rumeur veut que les versions GTE, GTI et R recevront plus de puissance et VW prévoit d'améliorer la qualité des matériaux à l'intérieur sans augmenter le prix de la voiture.

Enfin, le nom "Golf" sera écrit au centre du hayon pour imiter l'Arteon".

Source: Volkswagen (traduction google)

Sébastien Loeb Racing engage des Golf GTI en WTCR en 2018
Présent depuis plusieurs années en WTCC avec une Citroën C-Elysée, le team créé par Sébastien Loeb a pris la décision de suivre la voie tracée par la fusion entre l'ancien Championnat du monde des voitures de tourisme et le TCR. Changement de monture inévitable en revanche, avec le passage à cette Golf propulsée par un bloc de 350 chevaux.

https://fr.motor1.com/news/229827/sebastien-loeb-racing-golf-gti-wtcr/

GOLF VW = , GTI TCR la retouche

VW Golf R 2018

GOLF 8 VW : lancement de sa production à l’été 2019

"En janvier dernier, soit très exactement 75 semaines avant le démarrage de la production de la future Volkswagen Golf 8, prévu fin juillet ou début août 2019, la firme de Wolfsburg a lancé une compagne de communication officielle sans précédent, visant à rassurer le public et le monde financier, quant au remplacement de son icône.

Volkswagen avait mis les petits plats dans les grands en organisant le « Sommet des Fournisseurs de la Golf 8 », à la Volkswagen Arena, le stade de football de la ville de Wolsburg, pour accueillir les 180 patrons des 120 principaux fournisseurs, qui auront la lourde tache d’alimenter la chaine de production de la compacte allemande, sur laquelle 2000 modèles sont, pour le moment, assemblés chaque jour.
Des sous-traitants sous pression

La pression est à son comble pour ces sous-traitants, triés sur le volet, sachant que la Golf, N°1 des ventes en Europe, toutes catégories confondues, est commercialisée dans 108 pays et s’est écoulée à plus de 35 millions d’exemplaires depuis 1974, en sept générations. En prévision de la future Volkswagen Golf 8, la firme a investit pas moins de 1,8 milliard d’euros. Ralf Brandstatter, membre du directoire en charge des achats a expliqué « Avec la famille I.D. (la future gamme de véhicules électriques), l’introduction de la prochaine génération de Golf sera le lancement de produit le plus stratégique pour la marque ».

La voie officielle indique également que « la Golf 8 fera entrer Volkswagen dans l’ère des véhicules entièrement connectés, dotés de fonctions de conduite autonome élargies, avec de multiples logiciels embarqués. Elle sera constamment en ligne et ses systèmes d’assistance et son tableau de bord digital deviendront une référence au niveau de la connectivité et de la sécurité. ».
Fini la carrosserie 3 portes

Peu d’informations circulent quant à ses caractéristiques précises, mais elle devrait faire sa révolution en se débarrassant définitivement de carrosserie 3 portes, comme l’ont fait ses concurrentes (Peugeot 308, Renault Mégane, Ford Focus), afin d’abaisser les coûts de production. Un souci de rationalisation également appliqué à son soubassement, malgré la reconduction de sa plate-forme modulable MQB. Cette dernière bénéficiera d’un processus de fabrication simplifié, tout comme elle verra son châssis optimisé pour diminuer son poids.

Dans un même temps, elle devra se convertir à l’hybridation légère 48V pour réduire les émissions polluantes de ses blocs thermiques. Si certains modèles du groupe Volkswagen ont définitivement banni le diesel de leur langage, la future Golf n’y est pas encore prête.
Hybride et électrique

Mais la « 8 » pourrait faire l’impasse sur les grosses motorisations 2.0 TDI, et se satisfaire du 1.5 TDI en remplacement de l’actuel 1.6 TDI. L’enjeu sera plus ambitieux pour démocratiser l’hybridation rechargeable et la propulsion électrique, déjà disponible sur la Golf 7, mais à des tarifs rédhibitoires. Les investissements consentis dans la future gamme I.D. n’y seront pas étrangers, d’autant que l’ensemble des marques du groupe Volkswagen se convertira à la fée électricité.

La future Golf 100% pur jus pourra ainsi compter sur les économies d’échelle réalisées conjointement avec les futures Audi A3 et Seat Leon électriques, également attendues à la fin de cette décennie. Une révolution technologique que la clientèle, acquise à la cause de la déesse Golf, cautionnera sans nul doute, à la seule condition qu’elle ressemble toujours… à une Golf. Comme à l’accoutumée, l’évolution de ses lignes s’effectuera en douceur, par rapport à notre contemporaine, pour ne pas déstabiliser le chaland. Tout au plus, elle affinera ses optiques qui, au niveau de la proue, pourraient s’intégrer à une calandre largement majorée, à l’image de la récente berline Artéon.

Lancée à l’automne 2019, la Volkswagen Golf 8 devrait démarrer aux alentours de 20 000 €.
Une GTi débridée par hybridation

A coup sûr, les aficionados de Golf GTI pesteront, si Volkswagen venait à mettre à exécution la menace pesant sur la conservation d’une carrosserie trois portes. Ils seront cependant rassurés d’apprendre que le bloc 2.0 TSI poursuivra sa carrière, couplé cette fois-ci à la micro-hybridation 48V. Ainsi, 265 ch seraient proposés, au minimum, soit 20 ch supplémentaires. Selon la rumeur, cette augmentation de puissance pousserait ses ingénieurs à lui adjoindre les services de 4 roues motrices, en option. Une caractéristique dont profite déjà la Golf R, qui devrait aussi connaître une descendance, dont 350 ch sont espérés. "

Source : http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/future-volkswagen-golf-8-2019-compte-a-rebours-officiellement-lance-155760.html#item=1

L'été 2019 (fin juillet) : ,

Design ? (Autobild, décembre 2017)

Golf GTI TCR 2018 : la surprise de Volkswagen au rassemblement de Wörthersee
Volkswagen a préparé une belle surprise aux fans de Golf GTI TCR. Chaque année, lors du pont de l'Ascension, les aficionados de la version Grand Tourisme de la célèbre berline d’outre-Rhin se réunissent au bord du lac alpin de Wörthersee, en Autriche. Et lors de cette édition 2018, la firme de Wolfsburg a décidé d'offrir en exclusivité mondiale la présentation de la toute nouvelle version de la Golf GTI TCR à ses 120.000 authentiques amateurs de la célèbre sportive compacte allemande.

Avec ses 290 chevaux, son couple maximal de 370 Nm (dès 1.600 tours par minute), cette nouvelle Golf GTI TCR offre de solides performances. Mais elle est loin, très loin de la TCR, qui développe elle, 350 chevaux. En revanche, l’auto reste une belle sportive et sa puissance dépasse de 45 équidés la Golf GTI Performance. Sans le système de bridage électronique, le 2 litres TSI propulsera cette toute nouvelle Golf GTI TCR à 264 km/h, le tout, cadencé par une boîte à double embrayage à sept rapports.
==>https://www.capital.fr/entreprises-marches/golf-gti-tcr-2018-la-surprise-de-volkswagen-au-rassemblement-de-worthersee-1287502



En version de série...bientôt


De 0 à 100km/h en 5,4 secondes ça ressemble au "coup de boule" d'un !

Future Volkswagen Golf 8 (2019) : ses armes face à la Peugeot 308
==>http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/future-volkswagen-golf-8-2019-armes-inquieter-peugeot-308-171091.html#item=1

Volkswagen présente les feux du futur (et les feux de la Golf 8)
"Voir et être vu ne seront plus les seules fonctions des dispositifs traditionnels d’indications, que nous connaissons. Les phares et feux seront amenés à fortement évoluer dans un futur proche, comme nous l’indique Volkswagen avec sa dernière innovation.

Ainsi, les optiques intelligentes disposeront de 30 000 micropixels HD, qui projetteront au sol des informations pour le conducteur et pour les autres usagers de la route. Alors que des lignes virtuelles pourront être projetées sur les chaussées dénuées d’indications, les feux pourront diffuser de plus amples informations, jusqu’à la charge de la batterie ou l’approche d’un danger.

C’est ce que nous montrent les premiers visuels proposés par le constructeur, qui diffuse au passage les feux de la prochaine Volkswagen Golf 8. Très proches de ceux utilisés sur le Volkswagen Tiguan, ces blocs s’associent à un montant C caractéristique de la compacte, et répondent aux lignes anticipées à travers les premiers spyshot.

Il n’est pas tout à fait certain que la Volkswagen Golf 8 puisse recevoir dès son arrivée ce dispositif, mais elle pourrait en être équipée au cours de sa carrière."
Source : https://www.larevueautomobile.com/Actu/Volkswagen-presente-les-feux-du-futur-et-les-feux-de-la-golf-8-14558.html

: innovation et sécurité, la sensibilité aux couleurs

Lol , ça fait un peu dessin animé numérique leur truc mais sinon l'idée n'est pas conne ; par contre faudra attendre 20 ans avant d'en voir majoritairement sur la route . Depuis qu'ils utilisent les leds ça donne plus de possibilité ....la fin des ampoules H4 , H7 , etc...arrive .