Rappel du premier message :

Hello,

la GOLF VW ( ) a été produite à plus de 30 millions d'exemplaires de 1974 (époque du choc pétrolier) à nos jours.
GOLF = pour "Golf stream d'altitude" à l'origine , SIGNES d'AIR ( )

La toute première Golf produite en série est sortie des lignes de montage de Wolfsburg le 29 mars 1974. Elle est arrivée en mai chez les concessionnaires Volkswagen. À une époque où la Coccinelle occupait le devant de la scène, avec son moteur arrière et sa transmission aux roues arrière, une ère nouvelle s'ouvrait : celle du moteur à l'avant en position transversale et de la transmission aux roues avant. Cette transition avait été initiée peu de temps auparavant par le Scirocco et par la Passat présentée en 1973, la première Volkswagen à traction après le K70 hérité de NSU. Avec la Golf, c'était alors le segment le plus volumineux qu'il appartenait de convertir à la nouvelle architecture.
(==>https://www.challenges.fr/automobile/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/volkswagen-golf-7-generations-de-1974-a-2012_2787/slide_1)

La carte du ciel 1ère GOLF VW, à l'usine de Wolfsburg le 29 mars 1974 (12h, heure inconnue) :




( )

La Golf la référence - Automobile collection


Dessinée par Giorgetto Giugiaro (né le 7 août 1938, à Garessio, dans la province de Coni, au Piémont) est un designer automobile italien parmi les plus prolifiques de l'histoire de cette industrie.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf

https://fr.wikipedia.org/wiki/Giorgetto_Giugiaro

Volkswagen Golf 8 (2019) : tous les secrets de la nouvelle Golf ! (source : L'argus)
==>https://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-golf-8-2019-tous-les-secrets-de-la-nouvelle-golf-9521395.html

La révélation officielle est prévue à l'automne 2019 à Francfort, le Salon automobile s'ouvrira le 12/09 avec :
- ,
fin ==>

Des informations sur les données techniques ont été révélées dès le 14/12/2018 (design, motorisation, technologies à bord):


En décembre 2017, on parlait de 3 milliards d'euros d'investissement pour la VW golf 8

La huitième génération de la Volkswagen Golf sera officiellement présentée au mois d'octobre prochain 2019. ==> maîtrisé par en (octobre 2019), , ...

Le design officiel


Le nouveau tableau de bord révélé le 15/05/2019


==>https://www.autoplus.fr/volkswagen/golf/actualite/Volkswagen-Golf-Volkswagen-Golf-8-Interieur-Habitacle-1538589.html

La Golf au meeting de Wörthersee(Autriche), mai 2019...


, vroum vroum, bang bang

https://fr.wikipedia.org/wiki/W%C3%B6rthersee
+

Volkswagen Golf 8 : voici le premier teaser officiel (28/08/2019)



==>https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/26146-volkswagen-golf-8-voici-le-premier-teaser-officiel



+


https://motorsactu.com/volkswagen-golf-8-une-nouvelle-image-en-fuite/

Je n'aime plus la Golf depuis la III ; la Polo actuelle passe encore ; mais bon les boschs ils ne se mouillent pas trop côté évolution du design ...contrairement aux italiens

Cobra a écrit:

Je n'aime plus la Golf depuis la III ; la Polo actuelle passe encore ; mais bon les boschs ils ne se mouillent pas trop côté évolution du design ...contrairement aux italiens

Best Of Vw Golf MK2

La toupie



Le feu au derch !

La VW Golf ( 1er décan maîtrisé par en ) : 33 millions d'exemplaires vendus (1974-2019)




La Volkswagen Golf, est-elle toujours une référence ?

La Volkswagen Golf a 45 ans ! Dans l'histoire de l'industrie automobile, elle fait partie de ces modèles incontournables pour ne pas dire mythique. Quelles sont les secrets de sa longévité ? Pourquoi séduit-elle toujours autant les clients ? A-t-elle toujours ce statut de "référence" en Europe ? A l'occasion de la sortie de la 8e génération de la compacte star allemand, Auto Plus a voulu faire le point avec les journalistes de sa rédaction dans un podcast inédit.


Nouvelle Volkswagen Golf 8 vs Golf 7 : quels changements ?

Rencontre de la Golf 7 R 3.6 BiTurbo et de la Bugatti Veyron Grand Sport, essai sur Autoroute allemande


Joachim Löw (le capitaine de l'équipe allemande de foot) a visité l'usine de la
Golf 8 à Wolfsburg (octobre 2019) :


VW Golf 8 GTI (2020):

Volkswagen annonce ce jeudi 6 février 2020 l’ouverture des commandes de sa nouvelle Golf en France avec trois niveaux de finitions, quatre motorisations et un prix de départ fixé à 29 160€.
https://www.autoplus.fr/volkswagen/golf/actualite/Volkswagen-Golf-8-Moteur-Equipements-Prix-1546241.html

La Golf 8 GTI dévoilée officiellement aujourd'hui (27/02/2020) avec la (et la dissonance de , pas bon ça !)
(GOLF GTI 1976==>2020, 44 ans)

maîtrisée par , l'innovation technologique plutôt visible, de quoi énerver la concurrence ?!

La golf 8 avec (l'innovation) en (le conservatisme), un mélange détonant ! La Golf Covid 19, très marquante avec la crise sanitaire et en sur une bonne partie de l'année et les planètes en (le passé, la tradition, la terre et la rigueur de l'hiver) en 2020 !
La Golf 8 révolutionne son habitacle.
Des "optiques stranges" à l'image de l'époque

Bonsoir,

Ce topic me rappelle des souvenirs...
J'ai longtemps circulé en Golf série II ( 1987 ) GTI 16S agrémentée d'un kit Oettinger...surbaissée, jantes 7 pouces, volant sport, sièges baquet, ligne d'échappement particulière, spoiler...
Une vraie bombe rouge ferrari , panzer quasi indestructible, préparée pour tourner sur circuit,
Mais elle était très lourde et surtout SANS direction assistée ! autant dire qu'il fallait impérativement bouger pour arriver à tourner le volant et avec les deux mains s'il vous plaît !
Un enfer pour se garer, circuler sur la neige et le verglas, passer le moindre obstacle ( les trous, dos d'âne souvent le bas de caisse frottait sur les roues ) mais elle virait à plat sans sourciller dans les virages,
Je ne me souviens plus trop si le compteur affichait en vitesse maximale 240 ou 260...vitesse que je n'ai jamais osée atteindre étant du style à respecter les limitations, même à bord d'un tel bolide,

Donc voilà mon petit témoignage d'une époque révolue ( je l'ai vendue voici 10 ou 11 ans ),

Citation :

( je l'ai vendue voici 10 ou 11 ans )

tu l'aurais gardé et vendue actuellement = $$$$$$ ! avec la mode des youngtimers

Oui Cobra, mais à partir d'un moment l'entretien et les réparations se succèdent sur un vieux véhicule qui plus est très gourmand en essence ( elle carburait au super que l'on ne trouve plus en stations ),

J'avais beaucoup de mal à circuler en ville, ce véhicule étant peu manoeuvrable,

Dernièrement, c'est ma 306 peugeot cabriolet de 91 Pininfarina ( rouge aussi en bon ) qui est partie à la casse suite à un accident (non responsable ); j'adorais cette voiture qui me coutait toutefois très cher en termes de réparations,

Oups, la 306 millesime 2001 ( rétro )

oui je me doute bien , à moins d'avoir les moyens de la stocker et de s'acheter une autre voiture .

ENYLEVED a écrit:

Bonsoir,

Ce topic me rappelle des souvenirs...
J'ai longtemps circulé en Golf série II ( 1987 ) GTI 16S agrémentée d'un kit Oettinger...surbaissée, jantes 7 pouces, volant sport, sièges baquet, ligne d'échappement particulière, spoiler...
Une vraie bombe rouge ferrari , panzer quasi indestructible, préparée pour tourner sur circuit,
Mais elle était très lourde et surtout SANS direction assistée ! autant dire qu'il fallait impérativement bouger pour arriver à tourner le volant et avec les deux mains s'il vous plaît !
Un enfer pour se garer, circuler sur la neige et le verglas, passer le moindre obstacle ( les trous, dos d'âne souvent le bas de caisse frottait sur les roues ) mais elle virait à plat sans sourciller dans les virages,
Je ne me souviens plus trop si le compteur affichait en vitesse maximale 240 ou 260...vitesse que je n'ai jamais osée atteindre étant du style à respecter les limitations, même à bord d'un tel bolide,

Donc voilà mon petit témoignage d'une époque révolue ( je l'ai vendue voici 10 ou 11 ans ),

La Golf 8 vient à peine de sortir qu’Auto-Moto se projette déjà sur la prochaine génération de Golf 9. A quoi pourrait-elle ressembler… en 2028 ?

https://www.auto-moto.com/insolite/future-volkswagen-golf-9-vs-golf-8-227062.html#item=1

Bonjour,

Ben déjà les dernières générations ne ressemblent plus du tout à ce qu'étaient les Golf d'antan
Elles sont beaucoup plus légères: la mienne devait faire 1,7 tonne avec une carrosserie à toutes épreuves : un soir je n'ai pu éviter la collision avec une grosse biche-qui a fort heureusement continué son chemin dans les bois- l'avant était toujours impeccable sans choc ni même une rayure mais...le pont avait reculé !

Aujourd'hui quasiment toutes les voitures se ressemblent et la carrosserie est étudiée pour absorber les chocs, c'est mieux,

L'avenir est aux voitures volantes, genre le taxi dans le 5ème élément,

1,7 tonnes nan c'était plus léger que celles actuelles , déjà la Golf 1 devait peser atour de 900 kgs , donc la II peut-être une T .

Tu sais avec tous les rajouts du kit, elle était vraiment lourde,

Possible aussi que cette impression était due au fait qu'elle était surbaissée et très difficile à manoeuvrer,

Etonnement, les véhicules d'aujourd'hui me semblent beaucoup plus légers ( question de lignes plus fluides ? )

Hello,

"[le 16/12/2020 à 17h15] Dépassée en début d’année par la Renault Clio, la Volkswagen Golf a retrouvé son statut de référence des ventes en Europe. La compacte allemande met à profit l’arrivée récente de sa huitième génération, commercialisée depuis le printemps dernier, pour figurer en tête sur l’ensemble des dix premiers mois de l’exercice actuel.

A l’issue du mois d’octobre 2020, la Volkswagen Golf totalise 254 618 immatriculations depuis janvier, selon les chiffres issus du site focus2move, dont l’étude porte sur un panel de 44 marchés sur le Vieux continent"

Source : auto-moto
https://www.auto-moto.com/actualite/en-chiffres/voitures-plus-vendues-europe-2018-classement-166509.html#item=1
En attendant les chiffres de fin d'année, depuis septembre 2020